Мы в Тибете!

Ура! Мы успешно добрались в Али и опермителись!

20 числа, на автобусе (который стоил нам однако 35 юаней, вместо ожидаемых 24) мы за 5 часов достигли Ечена, ехали уже со знакомым нам с Каракуля французским бэкпекером.

В Ечене заселились в гест прямо на вокзале (30ю) — в котором обитало еще 5 чел. бэкпекеров — с Англии, США, Голландии, Боливии и Сингапура. Первые двое, как и наш знакомый, собирались в Али, парнишка из Сингаапура только что приехал с противоположного направления из Лхасы (на грузовичках, но за деньги — без пермитов…) Оставшаяся пара просто двигалась из Хотана в Кашгар. Тут же состоялся первый консилиум на котором мы узнали, что ребятки уже нашли автобус в Али и сторговались на 600ю и что они побаиваются шататься по городу т.к. панически боятся psb (мы тоже слышали что psb начинает интересоваться европейцами уже в Ечене, но особо по этому поводу решили не загоняться). Наш знакомый француз решил приобрести билет на автобус, ну а мы решили попробовать на следующий день выдвинуться стопом.

Вечером 20 числа мы большой интернациональной компанией шатались по старому городу, чем шокировали и привлекали внимание местных жителей — в итоге вокруг нас собралась огромная толпа народа, которая потом следовала за нами через весь город — все остались довольны, а мы сделали много хороших фото. Ближе к ночи сошлись на мнении, что заканчивать это веселье глупо и, закупившись дешевым китайским пивом, мы забрались в номер отеля, где за разговорами не заметили как пролетела ночь. Так что выйти на трассу с утречка нам не удалось…

Поборов лень в полдень мы все же двинулись на выезд из города (прямо от вокзала можно доехать на автобусе N2). Тут же мы были атакованы владельцем автобуса, который утверждал что только на его чудесном транспорте мы сможем достигнуть Али, в противоположном случае нас непременно завернут на чекпосту в Куди. Еле отвязались от него, но тут же нас окружили люди предлагавшие на джипах/такси отвезти нас в Али даже за меньшие деньги чем на басе — в итоге торгов, просто ради того чтобы выяснить мин. цену, мы остановились на сумме 800ю за машину (собственно если разбить например на четырех вполне нормально). Однако времени у нас был вагон и мы решили доехать хоть до куда-нибудь стопом.

На выезде из Ечена мы проторчали часа 2, ожесточенно борясь с такси, которые активно заслоняли от нас все остальные машины. В итоге нам удалось уехать на 70 км с дорожными рабочими, потом еще на 30 с джипом который вез запаску своей фуре, двигавшейся кстати из Тибета (водитель так же предупредил нас что пост в Куди надо обязательно проходить ночью, когда все спят). На 101 км 219 шоссе мы зависли часа на 3-4, был вечер и машин не было совсем, кроме рабочих которые отсыпали дорогу прямо под перевалом, с одним из них мы и уехали на 4 км. На перевал пошли пешком и через 7 км нас подобрал джип с китайскими туристами до Куди (ехал он похоже в Али — но до туда хотел денег). В Куди мы решили что стрематься чекпоста смысла нет, обойти его нереально (по крайней мере мы не смогли найти как это сделать) так что было принято решение идти прямо через пост — пройти под шлагбаумом нам не дали и отправили в здание. Там переписали наши паспорта, поволновались где же мы будем спать — было уже часов 12, пошутили, посмеялись и отправили нас дальше по дороге на Али. Далеко мы однако не ушли и поставились прямо в посадочке рядом с постом.

Наутро проспали будильник и выползли на дорогу часов в 9, решили никуда не ходить и стопить прямо за чекпостом. Долго нам стопить однако не пришлось, т.к. через 5 мин. нас забрала огромная фура с углем на которой мы ехали следующие 2ое суток до Дормара с крейсерской скоростью 15 км/ч. Двое водителей: китаец и тибетец вели посменно, мы же ехали все 2ое суток ерзая — не зная как пристроиться, в битком забитой кабине, рюкзаки наши ехали вместе с углем. Дорога конечно необычайно красива, сумасшедшие высоченные перевалы, но из-за разбитости очень тяжело по ней ехать.

В Дормар (это уже Тибет) нас везти не захотели и высадил за 3 км до села, предупредив что при въезде будет чекпост и нам надо дать взятку ментам в размере 200ю с человека (по крайней мере мы так поняли), однако на посту никого не оказалось, т.к. было раннее утро — так что проверить сию инфу не удалось. В Дормаре нами были обнаружены машины Автопробега — которые мы уже видели в предыдущие сутки, поближе рассмотрев их мы увидели на бортах русские надписи. Тут же нашлись и водители — оказалось что это совместный Казахо-Русско-Немецкий автопробег «Дружба народов 2007» из Алматы в Лхасу. Приятно пообщались и нам было предложено немного проехаться вместе с ними, нам то собственно далеко и не нужно было — до Али оставалось 230 км. Вместе с машинами автопробега шла машина psb, из которой нам помахали ручкой и сказали Hello!До Рутога долетели очень быстро, дальше нас ожидала строящаяся дорога, и автопробег превратился в ралли Париж-Дакар — машины разбрелись по пустыне и начали резво прыгать по кочкам. Надо отдать должное нашему водителю, ну и конечно машине, которая вела себя безупречно.

В обед мы были в Али затратив на дорогу ровно 3 суток. Немного пошатавшись по городу мы нашли отель в который заселились наши знакомые, приехавшие на автобусе вечером предыдущего дня. Они уже успели опермититься, так что мы пошли уже по накатанной дорожке. Процедура выглядит следующим образом: Само psb обитает в новом строящемся здании далеко от въезда в город — но ходить туда бессмысленно — никого вы там не найдете (но здание само открыто) — т.к. работают они по мере надобности. Идти надо в полицию, от въезда в город пройти через круг никуда не сворачивая, а потом повернуть налево перед рекой и по левую руку искать здание Police, там уже знают зачем вы пришли (собственно есть 2 варианта — продлить визу и получить пермит, пермит называют по английски pass) Соглашайтесь со всем что вам говорят и твердите permit/pass — тогда в итоге дискуссии, будет вызван по телефону кто-нибудь из psb, и вы поедете с комфортом на полицейской машине в новое здание — где и происходит вся процедура (заодно и на такси сэкономите). Офицеры psb ребята веселые — мы попали на 2ух мужиков, вместе с ними был ребенок который носился по кабинету и врубал/вырубал все компы, сама процедура ненапряжна и не выглядит как то сурово — вообще у меня создалось такое мнение, что ребята просто снимают комнату в строящемся здании — напечатали себе беджей, заказали бланков/печатей и ведут свой маленький бизнес. Заполнив анкету, подписавшись под бланком о штрафе и расставшись с 350ю вы получите пермит в котором написана кстати какая-то лажа в графе о том куда вы можете ехать (Если смотреть на китайскую карту то ехать вы можете в обратном направлении — в Рутог/Дормар в Занду, еще куда-то, найти соответствующие иероглифы на карте не удалось и на выбор сотрудника psb в какое-нить село. Список этот никак не пересекается с тем что вы писали в анкете, мы отдали 2е одинаковых и получили разные пермиты. Сами товарищи из psb утверждают что это не важно. Если же вы не имеете китайской карты, вы и не узнаете, что вам там понаписали — спокойнее спать будете.) Пермит выдается на месяц, либо чуть на больше время до конца действия визы (наша виза истекает 1 сентября — убедить сотрудника psb поставить этот срок в графе окончания действия пермита не удалось). Пермит действует на территории округа Али, что делать в Саге — непонятно… Со слов офицера psb Сага не является закрытым городом, а уж Лхаса и Friendship Highway тем более не требуют пермита — но скорее всего он просто не в курсе…

Опермитевшись мы прогулялись по городу, кстати в городе полно милиции и военых — но им до вас нет никакого дела, и приступили к дегустации Лхаского пива вместе с нашими знакомыми. Сегодня (25 числа) англичанин и американец уехали в сторону Дарчена, мы же остались в Али с нашим французским знакомым — и планируем завтра выехать в сторону Занды-Тсапаранга (Guge Kingdom).