Неделя в Паттайе пролетела за делами и хлопотами практически незаметно. Получив новый паспорт и пережив всякие бюрократические заморочки с переносом виз и штампов из старых паспортов в новые (-вот это мы сделаем сегодня, а вот по этому вопросу придите завтра после обеда; -извините, но мы не можем завтра после обеда, у нас еще дел куча, можно пораньше; -ну хорошо, тогда завтра с утра…) мы наконец начали планировать наш следующий трип. Путь мы решили держать на север Таиланда, затем ближе к середине сентября въехать в Лаос (у меня виза к тому времени закончится и мне нужно будет получить во Вьентьяне новую), две недели по Лаосу, и вернуться в Таиланд к концу сентября, встречать моих родителей. Немного помучившись, какой же именно дорогой мы поедем, а выбор на самом деле большой, в итоге выбрали наиболее рациональный и интересный на наш взгляд маршрут: Лопбури — Так — Майсот — Май Сарианг — Май Хон Сонг — Пай — Чиангмай и далее.
Сделали мотобайку сервис — обновили все жидкости, поменяли задние колодки и свечи. С карбюратором оказалось не все так легко — мастер порекомендовал поменять все-таки иголки на оригинальные (сейчас у нас стоят ‘кастомные’ =) иглы, взятые с другого карбюратора и обточенные под наш) — но их нужно заказывать и ждать неделю-две. Договорились проделать это в конце сентября. Дополнив наш бедный карбюратор ‘кастомными’ прокладками и заплатив за всю работу 1000 бат мы тронулись в путь. По идее нужно было бы еще поменять заднюю покрышку (при покупке байка покрышки были не новы, а после 3500 км задняя стерлась основательно), но в наличии нужной нам покрышки не было, так что мы отложили замену до Чиангмая.
До первого пункта назначения — Лопбури — 280 км. И как всегда при выезде из Паттайи, наша основная задача объехать Бангкок, не заезжая в столичный трафик. Помня отличную езду по второстепенным дорогам, после Чеченгсао выехали на трассу 3200 и буквально через пару километров разочаровались в своем решении. Мы оказались не единственными жаждущими «пустых» дорог, к тому же узкая трасса была весьма разбита и местами ремонтировалась. Напрыгавшись по высоким мостам (охренитительные ощущения когда оба колеса отрываются от земли) с облегчением выехали на магистраль.
Лопбури нас встретил руинами храмов и мартышками, перебегающими где ни поподя дорогу. Городок сам по себе небольшой, однако мы умудрились в нем заблудиться. Спросив у местных, где находится нужный нам отель — мы были до него услужливо сопровождены. Nett Hotel оказался весьма неплохим местом, мы получили чистый номер за 200 бат, а байк парковку на первом этаже отеля рядом с ресепшеном.
В древние века Лопбури был одним из торговых хабов между кхмерским, сукхотайским и другими королевствами, и до нашего времени сохранились храмы и дворцы датированные 12-16 веками. Многие руины соседствуют с современными домами, а одна из древних ступ гордо красуется буквально на железнодорожных путях.
Начали пешую прогулку с частично отреставрированного дворца 16 века, в котором в настоящее время располагается краеведческий музей, где мы проторчали несколько часов сначала осматривая экспозицию, а потом пережидая дождь. Храмы конечно интересны, но опять же наше воображение они не поразили.
Храм Пхра Пранг Сам Йот, тот что мы проезжали на въезде в город, облюбовали мартышки, которые в Лопбури в особом почете. Макаки спокойно шастают по городу, повисая на проводах как на лианах, частенько обрывают их, и воруют все что плохо лежит. Горожане относятся к обезьянам с завидным спокойствием и уважением (по каким-то религиозным причинам) и раз в год, в ноябре месяце, даже
устраивают пиршество для них — накрывают столы с разными яствами и наблюдают за поеданием мартышками всего этого со страхом и восхищением.
В целом городок нам очень понравился — зарядившись просмотром исторических памятников, на следующий день мы отправились в Сукхотай — столица одноименного древнего королевства Таиланда.